‌礦用隔爆型閥門電動裝置的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其靈活的控制能力、可靠性和耐久性、安全性以及自動化程度上。‌

1、 靈活的控制能力‌：礦用隔爆型電動閘閥能夠根據(jù)實際需求進行準確可靠的流體調節(jié)，其智能化的電動執(zhí)行機構能夠實現(xiàn)精確的開啟和關閉操作，并且可以根據(jù)需要調節(jié)閘板的開度，以實現(xiàn)對流體的精確控制。這種靈活性使得礦用隔爆型電動閘閥能夠適應各種工藝要求，滿足不同的礦山生產(chǎn)需求‌。  ‌
2、可靠性和耐久性‌：采用先進的材料和結構設計，確保了其在惡劣環(huán)境中的可靠性和耐久性。礦山工作環(huán)境常常存在著高溫、高壓、腐蝕等因素，而隔爆型設計使得該電動閘閥能夠在這些惡劣條件下正常運行。材料的選擇和制造工藝的優(yōu)化保證了該閘閥的密封性能和耐久性，有效地防止了泄漏和故障的發(fā)生‌。
3、 安全性‌：配備了先進的防爆措施，如防爆外殼、防爆電機等，能夠有效地防止火花和爆炸的發(fā)生，確保了工作環(huán)境的安全性。在礦山這樣的高風險行業(yè)中，安全始終是最重要的考量因素之一，而礦用隔爆型電動閘閥的安全性能能夠滿足嚴格的安全要求‌。  ‌
4、自動化程度高‌：具有閥門開度值數(shù)字顯示功能，采用12位數(shù)字編碼定位技術，閥門開度位置控制精度高。采用微處理器控制技術，免開蓋參數(shù)配置，具有自診斷、過載保護等功能，自動化程度高，滿足水泵全自動化控制的需要。此外，還支持多種信號控制方式，如電平信號、無源節(jié)點和RS485數(shù)字總線等，使得遠程控制更加靈活‌。

綜上所述，礦用隔爆型閥門電動裝置以其靈活的控制能力、可靠性和耐久性、安全性以及高度自動化的特點，在礦山生產(chǎn)中發(fā)揮著重要的作用‌。

ZB系列煤礦用隔爆型閥門電動執(zhí)行器，又稱為ZB 型隔爆型閥門電動裝置。適用于啟閉件做直線運動的閥門，如閘閥、截止閥、隔膜閥、水閘閥等。如增加 二級減速后可用于蝶閥、風門和風道閥等。用于閥門的開啟、關閉或調節(jié)，是實現(xiàn)閥門遠控、集控必不 可少的驅動裝置。

ZB 系列隔爆型閥門電動裝置，必須和相對應的專用KXBC隔爆型控制箱配套使用。ZB 系列隔爆型閥門電動裝置的性能不僅執(zhí)行JB/T8528-1997《普通型閥門電動裝置技術要求》的規(guī) 定而且執(zhí)行GB3836.1-2000《型氣體環(huán)境用電氣設備第1部分：通用要求》，GB3836.2-2000《氣體環(huán)境用電氣設備第2部分：隔爆型“d”》及Q/320412BSK001－2007《礦用閥門電動裝置技術條件》 的規(guī)定。

防爆型式為：礦用隔爆型，防爆標志為 Ex dⅠ。

電源：電機常規(guī)電壓：380V、660V（特殊127V、220V、415V、440V、480V、1140V），三相四線或三 相三線；控制電壓：交流AC：6V、12V、24V、36V、42V、127V

直流 DC：6V、12V、24V、36V、48V、110V

遠程控制：DC24V

工作環(huán)境：

海拔高度不超過 2000 米；

環(huán)境溫度：-20～＋40℃；

相對濕度：≤95%（+25℃時）；

有烷性氣體的煤礦井中；

防護等級：IP55。

工作制：為短時 10 分鐘。

ZB系列煤礦用隔爆型閥門電動執(zhí)行器，是在原普通隔爆型閥門電動裝置的基礎上專業(yè)改造而成，又稱為ZB型隔爆型閥門電動裝置。適用于啟閉件做直線運動的閥門，如閘閥、截止閥、隔膜閥、水閘閥等。如增加二級減速后可用于蝶閥。

參數(shù)電源：380V、660V（額定電壓）

控制電壓：24V、36V

工 作 制：為短時10分鐘

工作環(huán)境：a.海拔不大于2000m；b.環(huán)境溫度：-20～+40℃；c.相對濕度：≤95%（+25℃時）；d.用于含有煤塵爆炸性危險氣體的煤礦井下（采掘工作面除外）；

礦用防爆電動執(zhí)行器操作方式

ZB型電動裝置由電動機、減速機構、力矩控制機構、行程控制機構、開度指示機構、手-電動切換機構、手輪及電氣部分組成。

電動機：取得MA證的閥門電動裝置用隔爆型三相異步電動機

減速機構：由一對直齒輪和蝸輪副兩級傳動組成；電動機的動力經(jīng)減速機構傳遞給輸出軸。

力矩控制機構：當輸出軸上受到一定轉矩后，蝸桿除旋轉外還產(chǎn)生軸向位移，帶動曲拐，曲拐通過撞塊帶動支架產(chǎn)生角位移；當輸出軸上的轉矩增大到整定轉矩時，則支架產(chǎn)生的位移量使力矩開關動作，從而切斷電機電源，電動機停轉。以此實現(xiàn)對電動裝置輸出轉矩的控制，達到保護電動閥門的目的。

行程控制機構：采用十進制計數(shù)器原理，又稱為計數(shù)器，控制精度高，其工作原理為：由減速箱內的一對大小傘齒輪帶動中傳小齒輪，再帶動行程控制機構工作。如果行程控制機構按閥門開、關的位置已調整好，當行程控制機構隨輸出軸轉動到預先調整好的位置（圈數(shù)）時，則凸輪將向行程開關轉動，迫使行程開關動作，切斷電動機電源，電動機停轉，從而實現(xiàn)對電動裝置行程（轉圈數(shù)）的控制。

開度指示機構：輸入齒輪由計數(shù)器個位齒輪帶動，經(jīng)減速后，指示盤隨閥門的開關過程同時轉動，以指示閥門的開關量，電位器軸和指示盤同步轉動，供遠傳開度指示用。移動轉圈數(shù)調整齒輪可以改變轉圈數(shù)。開度指示機構內設一微動開關和凸輪，當電動裝置運轉時，旋轉凸輪周期性地使微動開關動作，其頻率為輸出軸轉動一圈動作一次或二次，可供閃光信號使用。

手-電動切換：為半自動切換，手動時需扳動手柄切換，手動狀態(tài)轉變?yōu)殡妱訒r則自動運行。它由手柄、切換件、直立桿、離合器、壓簧等組成。需手 作時，將手柄向手動方向推動，切換件使離合器抬高，并壓迫壓簧。當手柄推到一定位置時，離合器即脫離蝸輪而與手輪嚙合，同時直立桿在扭簧作用下直立于蝸輪端面，支撐住離合器不致下落，切換完成即可放開手柄，使用手輪進行操作。需要電動操作時，電動機將帶動蝸輪轉動，支承于蝸輪端面的直立桿即倒下，在壓簧作用下離合器迅速向蝸輪方向移動，并與蝸輪嚙合，同時與手輪脫開，自動實現(xiàn)手動到電動狀態(tài)的轉換。